Ingyen vihető 47 állami kastély | 2024. júl. 19.
Augusztustól 47 műemléki, állami kastély keresi új gazdáját, ingyen és bérmentve.
Az ATV Start vendége Zsuppán András, a Válasz Online újságírója.
https://www.youtube.com/watch?v=9a7KNUyYpcw

Előzmény

Válasz

Negyvenöt busz árát követeli Lázár János a Volánbusz nevében több vidéki várostól | 2024. július 16.

Lázár János, építési és közlekedési miniszter 45 darab légkondicionált busz árát követeli több, általa csak az ország legnagyobb bliccelőinek nevezett vidéki várostól. A miniszter csaknem négy és fél milliárd forintot szeretne behajtani azon településektől, amelyek önkormányzatai nem fizették ki maradéktalanul az állami szolgáltatónak a területükön elvégzett helyi személyszállítási szolgáltatásért járó ellentételezést.

Részben a folyamatos kormányzati elvonások okán a Volánbusznak Győrben és Nyíregyházán 650-650 millió, Hódmezővásárhelyen közel fél milliárd, Salgótarjánban pedig 350 millió forintos kintlévőségei vannak. A miniszter szerint teljesen mindegy, hogy kormánypárti vagy ellenzéki vezetésű városról van szó, mert azzal, hogy nem fizetik ki tartozásaikat, csak az utasok járnak rosszul.

Véleménye szerint ennyi pénzből ugyanis 45 új, korszerű, kényelmes, klímás buszt vásárolhattak volna. A miniszter jelezte, hogy a tartozásokat be fogják hajtani, és a Volán autóbusz flottájának továbbfejlesztésére költik ezt az összeget, amelyhez jó eséllyel csak hosszú hónapok vagy évek elteltével jut hozzá a hamarosan megszűnő Volánbusz felett tulajdonosi jogokat gyakorló szaktárca.

A Volánbusz flottájának egyébként, a korábbi több ezer darabos frissítés ellenére, még mindig égetően szüksége van újabb beszerzésekre, hiszen a társaság jelenleg több mint 3000 darab 10 évnél idősebb autóbuszt közlekedtet, melyek között még bőven találunk 20 évnél idősebb járműveket is. Az országos hatáskörrel működő Volánbusz 2022 decemberéig viszonylag magas fordulatszámon pörgette flottacsere programját, ám az azóta eltelt időszakban, melyben ugyan érkeztek dízelbuszok a helyközi közszolgáltatásba, a társaság pont az Építési és Közlekedési Minisztérium tiltása okán egészen a közelmúltig nem indíthatott újabb közbeszerzést ilyen hajtásmóddal szerelt buszok beszerzésére. A busztársaság legutóbb tavaly év elején folytatott le eredményes közbeszerzést dízebuszok vásárlására, melynek eredményeként őszig 200 Credobus Econell érkezett, s további 160 darab Setra S 515 LE és/ vagy Iveco Crossway LE érkezhetne, ha a Volánbusz élne a tendernyertesekkel kötött keretmegállapodások által biztosított lehívási lehetőséggel (tulajdonosi engedély hiányában viszont erre egyelőre nincs mód). A Volánbusz 2018 óta tartó flottafrissítési programjában az idei év lesz az első olyan esztendő a program megkezdése óta, amikor nem fiatalodik a társaság buszparkjának átlagéletkora (azaz szinte már borítékolható, hogy nem érkezik egyetlen egy új beszerzésű autóbusz sem a Volánbusz állományába idén).
https://magyarbusz.info/2024/07/16/negyvenot-busz-arat-koveteli-lazar-janos-a-volanbusz-neveben-tobb-videki-varostol/

Ja, de közben, sok helyen más a polgármester, és a régi „intézte” a tartozást...

Előzmény

Válasz

Lázár János: Az önkormányzatok az ország legnagyobb bliccelői, 4,5 milliárddal tartoznak a Volánnak, de behajtjuk, és buszokat veszünk | 2024.07.15.

Az építési és közlekedési miniszter városonként követel több száz millió forintot az általa pártállástól függetlenül lopással vádolt Győrtől, Nyíregyházától, Hódmezővásárhelytől, Salgótarjántól is. ... és aki nemrég az önkormányzatokat érintő újabb sarc ötletével, az iparűzési adó „reformjának” tervével állt elő, de még a vasútnál tapasztalható káosznak sem tudott véget vetni.

A jelek szerint az építési közlekedési miniszter tárcájának anyagi helyzete éppúgy komoly anyagi gondokkal küszködik, mert feltehetően a sokkal több várost tartalmazó listájáról felsorolta a legnagyobbakat, hogy az elmúlt években állami forrásaikról jelentősen leválasztott önkormányzatok közül honnan kéri a legtöbbet: „Például: Győr és Nyíregyháza 650-650 millióval, Hódmezővásárhely közel fél milliárddal, Salgótarján 350 millió forinttal tartozik...”
https://nepszava.hu/3243072_lazar-janos-volanbusz-onkormanyzatok-nagyvarosok-tartozas-penzbehajtas-buszvasarlas

Válasz

Lázár János betiltotta az otthonról dolgozást a MÁV-Volán-csoportnál | 2024. június. 28.

Július egytől megszűnik a home office.

Az építési és közlekedési miniszter friss határozatának értelmében nem lehet otthonról dolgozni 2024. július 1-től a MÁV-VOLÁN-csoport munkavállalóinak. Emellett utasította a MÁV Zrt. vezérigazgatóját a határozat érvényesítésére, ami július 1-jei hatállyal kiterjed az otthoni munkavégzésre irányuló szerződések, engedélyek, egyéb felhatalmazások vagy megállapodások megszüntetésére is, írja a 24.hu. A szerkesztőség értesüléseit a MÁV-csoport sajtóosztálya is megerősítette.

Korábban írtunk arról, hogy a MÁV nem bérli tovább az eddig használt irodát a Raiffeisentől, elköltöznek a Könyves Kálmán körútról. Mint kiderült, a 2100 dolgozóból 700-nak a Magyar Telekom Könyves Kálmán körúti székházba kell költöznie, a pályaüzemeltetési egységet, vagyis mintegy 400 munkavállalót pedig a Mol egykori székházába, az Október huszonharmadikai épületébe helyeznek át.

A terv az volt, hogy az éppen felújítás alatt épületet majd júniusban adják át, és addig otthonról dolgozhatnak az egység munkatársai, ahogyan a MÁV-Volán szolgáltató központjának kollégái is. Az utóbi egység elhelyezésére közbeszerzést írt ki a MÁV, a befutó az MKB XIII. kerületi irodaháza lehet. A tavaszi hírek szerint a fennmaradó munkavállalók pedig külsős helyszínre kerülnek, például a MÁV Kerepesi úti igazgatósági irodaházába, idővel – várhatóan – 2027-ben pedig ismét egy közös székház lesz a csoportnak.
https://hvg.hu/itthon/20240628_lazar-janos-home-office-mav-volan

Válasz

Pert nyert Komjáthi Imre, az állami szerencsejátékcégnek ki kell adnia a dokumentumokat arról, kit miért támogat | 2024.05.24.

Rogán-Gaál Cecíliától Novák Katalinon és Pataki Attilán át Tóth Gabiig.

Minden dokumentumot, a támogatási szabályzatokat és a döntéselőkészítő tanácsadó testület javaslatait is ki kell adnia a Szerencsejáték Service Nonprofit Kft.-nek – jelentette be Komjáthi Imre, az MSZP társelnöke, hogy elsőfokon pert nyert állami szerencsejáték-szervező , a Szerencsejáték Zrt. támogatásainak elosztásával megbízott cég ellen.
https://nepszava.hu/3236598_magyar-peter-felcsut-hatvanpuszta-bicske-tisza-part

Válasz

Sokmilliárdos pénzhegyen ülő állami cég került Lázár János alapítványának tulajdonába | 2024. május 23.

Ingyenesen átadta az állam az ATEV Fehérjefeldolgozó Zrt.-ben lévő részesedését a Jövő Nemzedék Földje Alapítványnak.
https://www.parlament.hu/irom42/05887/05887.pdf

A közfeladatot ellátó közérdekű vagyonkezelő alapítvány (kekva) Lázár János, kuratóriumi elnök szerint „egy agrárprofilú alapítvány, amely az agrárpiacon terjeszkedni szándékozik (…)”. Az alapítványhoz tartozik a Mezőhegyesi Ménesbirtok is.

Miért fontos ez? Az állami vagyonelemeket átvevő kekva-rendszert élesen kritizálja az Európai Unió, leginkább a kuratóriumok személyi összetétele miatt, azokban ugyanis a kormányzathoz szorosan köthető személyek ülnek, továbbá eleinte az alapítványok közbeszerzési kötelezettségével kapcsolatban is kétségek merültek fel.

Mit mondanak ők? „(…) nem arról lesz szó, hogy nálunk egy csomó pénz lesz, és azon ülünk vagy hülyeségekre költjük; meg van szabva, hogy az alapítvány milyen közfeladatot finanszírozhat és kell finanszíroznia ennek a cégnek a működtetésével” – kommentálta Lázár János tavaly decemberben az ATEV-vel kapcsolatos tranzakciót.

Számokban: az ATEV átvételével egy üzletileg jól teljesítő vállalathoz jutott az alapítvány, évi 16-21 milliárd forintos árbevétel és 2,8-4,4 milliárd forintos adózott eredményt ért el 2020 és 2022 között. A több mint 400 főt foglalkoztató cég az elmúlt években ráadásul több tízmilliárd forintnyi agrártámogatást is kapott.
https://www.facebook.com/Kmonitor/posts/pfbid02Ah9ybyDC3mGhPf4P7Ff63npkTE6WBFeKaPpq6kk9VnSek5pHBZZpwhiwvarZ9MsLl

-- A tavalyi eredményeket még nem közölte a cég, de a korábbi évek nyereségéből 7,76 milliárd forint volt az eredménytartalékban 2022 végén, az ezt is tartalmazó saját tőke összesen pedig 23,34 milliárd forintot tett ki.

Mi várható? A tranzakciót övező szándékokkal kapcsolatban Lázár János tavaly következőképp fogalmazott: „(…) azt szeretném, ha a magyar agrárium egy bizonyos része, akár a korábban államhoz köthető része a magyar agráriumhoz kapcsolódó közfeladatok finanszírozásába tartósan beférne.” Hangsúlyozta továbbá, hogy a részvényeket és az üzletrészt közfeladatra kapja az alapítvány.

-- Fényűző beruházásokról is elhíresült a már említett Mezőhegyesi Ménesbirtok, például szálloda létesül az egyébként egyre inkább marginalizálódott helyzetbe kerülő dél-békési kisvárosban. A birtokon tapasztalt luxus és az elnéptelenedő települést jellemző körülmények közötti kontraszt a Fidesz helyi támogatását is kikezdte.
https://g7.hu/kozelet/20231227/szepnek-szep-a-beruhazas-csak-a-varos-nem-elheto-milyen-eredmennyel-ont-tizmilliardokat-a-kormany-a-leggyorsabban-fogyo-varosba/

Forrás:
https://g7.hu/kozelet/20240523/sokmilliardos-penzhegyen-ulo-allami-ceg-kerult-lazar-janos-alapitvanyanak-tulajdonaba/

Válasz

A kormány a következő napokban olyan előterjesztésről tárgyal, amelyben három részre bontanák a történelmi épületegyüttesek hasznosítását – mondta Lázár János építési és közlekedési miniszter vasárnap a Fenékpuszta majorság fejlesztésének átadásán az MTI beszámolója szerint.

Az épületegyüttesek egy részét a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt.-re bíznák, az állami vállalat feladat lenne a kastélyok későbbi hasznosítása. Az épületek egy másik részét az állam szeretné továbbra is működtetni a Nemzeti Örökségvédelmi Fejlesztési Nonprofit Kft. vezetésével és szervezésével. Ebbe a kategóriába tartozik például a keszthelyi Festetics-kastély, a Fenékpuszta majorság, a nagycenki Széchenyi-kastély, a geszti Tisza-kastély és a fertődi Esterházy-kastély.

Ezek az épületegyüttesek Lázár szerint a nemzeti örökség és a magyar történelem szempontjából kiemelt jelentőségűek a történelmi szerepük vagy az építészeti minőségük miatt.

A harmadik résznél a kormány kastély-örökbefogadási programot indít azzal, hogy

-- „nagy magyar vállalatoknak, az OTP-nek, a Molnak, a Richternek és más nemzetközi háttérrel is rendelkező vállalatoknak felajánlják, hogy néhány megmentésre érdemes kastélyt fogadjanak örökbe”

– ismertette az építési és közlekedési miniszter.

A programnak kettős célja van Lázár János szerint. Az örökbefogadónak gondoskodnia kell arról, hogy minden magyar ember hozzáférjen ezekhez az épületekhez, másrészt az örökbefogadó felelőssége, hogy „nevelgesse ezeket az épületeket, vagyis az eredményéből és a profitból jelentős összegek elköltésére” biztosít a kormány lehetőséget. „Ezeket a magyar, általunk is sikeressé tett vállalatokat arra biztatjuk, hogy a profitot ne csak osztalék formájában juttassák a részvényeseknek, hanem a köz javára vállaljanak felelősséget ezen régi épületek sorsát illetően. Ez tulajdonképpen a Nemzeti Kastély és Várprogram folytatása” – tette hozzá.

Az Országgyűlés kedden szavazta meg azt a törvényjavaslatot, amely megalapozza az új kormányzati programot. Az új törvény lehetőséget teremt arra, hogy ingyenesen magánkézbe adják az állami tulajdonú kastélyokat és kúriákat.
https://telex.hu/belfold/2023/12/17/lazar-janos-nemzeti-kastely-es-varprogram-kastely-orokbefogadasi-program-mol-richter

Válasz

Magyar Közlekedési Klub: álláspontj a Lázár János által a rákosrendezői dubajozás kapcsán elmondottakról

A közlekedés- és építésügy jelentőségéhez, Budapest és az ország súlyához méltatlannak és aggasztónak tartjuk a témában tartott hétfői miniszteri sajtótájékoztatót. Lázár János szavait folyamatos ellentmondások, súlyos földrajzi és más szakmai tévedések jellemezték, amelyek erős aggodalmakat ébresztenek az egész projekt komolyságát, de még inkább a hasznosságát illetően, a miniszter alkalmasságáról nem is beszélve.

Egyre inkább úgy tűnik, hogy amennyi erővel Lázár János közlekedési miniszter, annyival mi is lehetnénk cirkuszigazgatók, vagy űrkutatók. Láthatóan a miniszter mögött semmilyen értékelhető szakmai stáb nincs, így nem áll össze valódi, koherens koncepció sem. Amiket tőle hallunk, azok vélhetően az épp aktuálisan nála járt lobbicsoportok mantrái, parancsra elmondott üzenetek, esetleg az innen-onnan hallott panelekből rögtönzött kényszerválaszok. Akárhogy is van: őrült beszéd, és nincs benne rendszer.

A közlekedés, azon belül is a közösségi közlekedés különösen közügy. Milliók napi mobilitásának eszköze és százezrek munkahelye. A Lázár János minisztersége alatt eddig látott, egyik napról másik napra élő, bekiabálós "irányítás" már mostanáig is rettenetes károkat okozott: megakasztotta a szolgáltatás fejlődését, kikezdte az emberek bizalmát a rendszer iránt, és végképp tönkretette a közlekedési szakma belső morálját is. Ígérgethet Lázár János (szigorúan 5-10 év múlvára persze) 4-5-6 meg 7 ezer milliárdokat fejlesztésekre, ha így folytatja, a végén ember nem fog maradni, aki akár száz milliárd forintnyi fejlesztési projektet el tudna navigálni, nem, hogy több ezer milliárdosakat.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=751159410386150&set=a.463832869118807

Előzmény

Válasz

Még a MOL-toronynál is magasabb felhőkarcolót álmodott Rákosrendezőre a Burdzs Kalifát építtető dubaji milliárdos

Lázár János: „Arra tettem a kormánynak javaslatot, hogy tárjuk föl ezt a területet. Ajánljuk fel Budapest számára ennek a városrésznek a megfejlesztését, amelynek a tulajdonosa döntő részben a magyar állam (...) ezt a 130 hektárt ajánljuk föl Budapest fejlesztésére, készüljön egy fejlesztési koncepció és elképzelés” - fogalmazott a politikus. Részben közösségi, részben magáncélú hasznosítást terveznek. Szavai szerint Orbán Viktor azt mondta neki, hogy Budapesten középszerű dolog nem épülhet.

-- Mi soha nem mini Dubajt építünk, maxi Dubaj lesz, ha megépül”

- magyarázta.

A politikus azt hangoztatta, csak olyat akarnak építeni, amely a budapestiek számára is elfogadható.

Budapest főépítésze korábban azt mondta lapunknak adott interjújában, hogy a Karmelita kolostor nagyjából 50-60 méter magasan van a Duna felett, a Rákosrendezőre tervezett felhőkarcolók viszont a budai hegyekkel versenyeznének.
https://nepszava.hu/3217677_lazar-janos-mini-dubaj-rakosrendezo

Megfejlesztését, magyar szó ez? Csak az nem derült ki, épül-e felhőkarcoló vagy nem. Mellébeszélés...
Ki beszélt bármilyen középszerű dologról? Csak ő... . Miért nem Felcsúton építik?

-\\-

Karácsony Gergely: a Hősök tere látványát elrondító magasházak egészen biztosan nem épülhetnek Rákosrendezőre

A városvezető kifejtette, több kérdésben sincs vitája Lázár Jánossal. Ez pedig az, hogy a Rákosrendező valóban Budapest aranytartaléka, s abban se, hogy a budapestiek nélkül nem valósulhat meg semmilyen beruházás. Kifejtette, szeretne egy széleskörű társadalmi vitát a kérdésben, bár megjegyezte, a Fővárosi Önkormányzat már 2019-ben elkészített egy részletes tanulmányt a Rákosrendező fejlesztésével kapcsolatosan, amely kijelöli azon irányokat, amelyek most is érvényesek lehetnek. Mint fogalmazott, „a világörökségi védelem alatt álló Hősök tere, a Nemzeti Pantheon látványát elrondító toronyházak, magasházak egészen biztosan nem épülhetnek Rákosrendezőre”.

Éppen ezért egy olyan új városnegyedet tudnak elképzelni, amely védi a Hősök tere történelmi városképét, őrzi és megőrzi az Andrássy út fantasztikus történelmi örökségét.

-- Magas házaknak a Hősök terei látványt tönkretevő megjelenése ezen a területen teljes mértékben elfogadhatatlan. Lehet arról beszélgetni, hogy milyen típusú beépítés legyen, milyen intenzitású, hogy mit gondolunk ide nem illő épületmagasságnak, de a sajtóhírekben szereplő és sajnos miniszter úr által nem cáfolt egyeztetések messze-messze túl vannak ezen a szinten

- vélekedett.

Nyomatékosította, rossznak tartja, amiért a kormány előbb megköt egy államközi beruházást, s csak utána egyeztet a fővárossal és a kerületekkel. Természetesen mi nem zárkózunk el attól, hogy akár az Egyesült Arab Emírségekből érkező beruházók valósítsanak meg itt bármit,

-- de nem gondoljuk helyesnek azt, hogy államközi szerződésbe bújtatva megkerülik a versenyeztetést

- vélekedett Karácsony Gergely. Ebben az esetben ugyanis fennáll a veszélye, hogy a beruházói érdekek előrébb kerülnek a budapestiek szempontjainál.
https://nepszava.hu/3217702_karacsony-gergely-mini-dubaj-rakosrendezo-lazar-janos

Válasz

Egymilliárdos lovaspálya is épül a Lázár János-féle mezőhegyesi ménesbirtokon

A közbeszerzésen a debreceni Parkertech Kft. lett a befutó, ami korábban dolgozott a Karmelita kertjén és a Millenáris Szélkapun is.

Újabb nagy értékű közbeszerzést ítéltek oda a Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság Zrt.-nél: lovaspálya és környezet kiépítésére kerestek és találtak vállalkozót, nettó 997,7 (bruttó 1267 millió) forintos ajánlatával pedig a debreceni Parkertech Kft. lett a befutó – vette észre az rtl.hu.

Az említett összegben már benne van a tartalékkeret is. Az ár emellett tartalmaz bontási feladatokat, karámok és léptető építését, fatelepítést, itató- és öntözőrendszer, valamint zöldfal kivitelezést, valamint 12 hónapnyi parkfenntartást is.

A Parkertech korábban dolgozott a Karmelita kertjén és a Millenáris Szélkapun is.

Mint arról a Népszava is beszámolt, Lázár János 2018 őszén, vidéki száműzetése részeként érkezett a Békés megyei Mezőhegyesre, ahol a Nemzeti Ménesbirtok és Tangazdaság Zrt. kormánybiztosa lett. A Ménesbirtok még Lázár megérkezése előtt 15 milliárd forintos állami támogatást kapott. Az összeg nagysága nem kizárólag önmagában megdöbbentő, ám annak fényében különösen, hogy abban az évben a cég árbevétele 5,6 milliárd forint volt.

A ménesbirtokot 2004-ben privatizálták, majd – mint azt az rtl.hu felidézi – 2016-ban Miniszterelnökséget vezető miniszterként maga Lázár intézte a visszavásárlását, amire akkor 2,1 milliárd forintot csoportosítottak át. 2021-ben egy vagyonkezelő alapítvány (a Jövő Nemzedék Földje Alapítvány) tulajdonába adták, a kuratórium elnöke pedig Lázár János lett, tehát továbbra is tulajdonosként járhat el a birtok ügyeiben.

Négy nappal a tavaly áprilisi választások előtt 15 milliárd forintot csoportosított át az alapítvány számára az a Miniszterelnökség, amit korábban Lázár János vezetett. Azóta is folyamatosan érkeznek a hírek a birtok fejlesztéséről, például kiderült, hogy egy 90 szobás, négycsillagos szálló épül, a parkoló is 205 millió forintot vihet el, és 3,3 milliárd forintért épül két új istálló, ahol vízágy is lesz a teheneknek.
https://nepszava.hu/3217088_meohegyesi-menesbirtok-kozbeszerzes-lovaspalya-lazar-janos

Válasz